Di tengah gempuran isu perubahan iklim dan terus meningkatnya harga bahan bakar, industri otomotif global kian mantap beralih ke teknologi kendaraan ramah lingkungan.
Dua inovasi besar yang memimpin tren ini adalah mobil listrik murni dan mobil hybrid. Meski sama-sama mengusung konsep pengurangan emisi dibandingkan mobil konvensional, keduanya memiliki perbedaan yang mendasar dalam hal teknologi dan penggunaannya.
Artikel ini akan menjelaskan perbedaan mobil listrik dan mobil hybrid secara terperinci, memberikan pemahaman yang menyeluruh akan tren yang sedang menjamur di dunia otomotif.
Cara kerja mobil listrik murni
Sesuai namanya, mobil listrik murni mengandalkan energi listrik sebagai sumber tenaga utamanya.
Kendaraan jenis ini tidak memiliki mesin pembakaran internal (internal combustion engine/ICE) sama sekali, melainkan digerakkan oleh motor listrik yang mendapatkan pasokan daya dari baterai litium-ion berkapasitas tinggi.
Motor listrik mengubah energi listrik dari baterai menjadi gerakan mekanis yang menggerakkan roda kendaraan.
Keberadaan baterai yang besar adalah poin utama dari mobil listrik murni. Itulah mengapa mobil listrik murni juga sering disebut battery electric vehicle atau BEV.
Untuk mengisi ulang daya baterainya, pengguna mobil listrik murni harus berkunjung ke stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) atau melakukan pengisian secara mandiri di kediaman masing-masing.
Keunggulan utama mobil listrik terletak pada efisiensi energi dan tidak adanya emisi yang dihasilkan. Mobil listrik tidak menghasilkan gas buang ataupun polutan lain saat beroperasi, sehingga berkontribusi signifikan terhadap kebersihan udara.
Selain itu, mobil listrik umumnya juga memiliki performa akselerasi yang amat responsif dan tingkat kebisingan yang rendah, sehingga dapat semakin menambah kenyamanan berkendara.
Bicara soal kekurangan, keterbatasan infrastruktur pengisian daya dan jarak tempuh yang masih terbatas (terutama jika dibandingkan dengan mobil berbahan bakar) masih menjadi tantangan utama.
Harga baterai yang tinggi juga masih menjadi faktor penghambat penetrasi pasar mobil listrik murni.
Cara kerja mobil hybrid
Tidak seperti mobil listrik murni, mobil hybrid memadukan teknologi motor listrik dan mesin ICE. Terdapat dua jenis utama mobil hybrid, yaitu hybrid paralel dan hybrid serial.
Pada mobil hybrid paralel, tenaga penggerak bisa berasal dari motor listrik maupun mesin ICE, dan keduanya dapat bekerja bersama-sama maupun sendiri-sendiri.
Mobil hybrid serial di sisi lain sepenuhnya menggunakan motor listrik untuk menggerakkan roda, sementara mesin ICE bertugas untuk menghasilkan daya bagi motor listrik atau mengisi baterai.
Terlepas dari jenis sistem hybrid yang digunakan, mobil hybrid pada umumnya memiliki kapasitas baterai yang lebih kecil daripada BEV, sehingga tidak mencukupi untuk menempuh jarak jauh tanpa bantuan mesin ICE.
Ketergantungan pada mesin ICE ini berarti mobil hybrid masih menghasilkan emisi karbon, namun dalam jumlah yang lebih sedikit dibandingkan dengan mobil konvensional.
Namun tidak seperti mobil listrik murni, mobil hybrid sama sekali tidak bergantung pada ketersediaan infrastruktur pengisian daya, sehingga dapat memberikan pengalaman transisi yang lebih mudah bagi para penggunanya.
Kesimpulan
Baik mobil listrik murni maupun mobil hybrid sama-sama eksis untuk mewujudkan sektor transportasi yang lebih rendah emisi karbon.
Namun perbedaan kunci dalam pendekatan teknologi membuat keduanya cocok untuk kebutuhan dan preferensi pengguna yang berbeda.
Mobil listrik penuh menawarkan solusi bebas emisi secara langsung dan sepenuhnya bergantung pada sumber daya listrik, memberikan kontribusi yang maksimal terhadap kelestarian lingkungan.
Di sisi lain, mobil hybrid memberikan solusi transisi yang lebih mudah, mengedepankan aspek keberlanjutan selagi tetap mempertahankan kenyamanan pengguna yang akrab dengan mesin pembakaran internal.
Seiring berkembangnya teknologi, perbedaan antara mobil listrik dan mobil hybrid mungkin akan terus menyempit, sehingga pada akhirnya dapat memberikan konsumen pilihan yang lebih luas terkait moda transportasi ramah lingkungan.
